مترو و اتوبوس در تهران برای همیشه رایگان می شود؟

 به گزارش صد آنلاین ، وی افزود: در صورتی که این لایحه به شورا تقدیم گردد و در کمیسیون برنامه و بودجه و همچنین کمیسیون حمل‌ونقل و عمران مورد بررسی قرار بگیرد، شورای شهر تصمیم نهایی را اتخاذ کرده و نتیجه را به اطلاع شهروندان خواهد رساند. این عضو شورای شهر تهران ابراز عقیده کرد که به باور وی، در صورت فراهم بودن شرایط لازم و جایگزینی منابع درآمدی پایدار شهری، این پیشنهاد قابلیت تصویب در شورا را دارد.

سخنگوی شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به تجربه اجرای مقطعی طرح رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی در پایتخت یادآور شد: همزمان با آغاز جنگ تحمیلی سوم علیه ایران، لایحه‌ای برای ارائه خدمات رایگان حمل‌ونقل عمومی از سوی شهرداری به شورا ارائه شد که با رأی مثبت اعضای شورا به تصویب رسید. این طرح پس از اجرا با بازخوردهای بسیار مثبت شهروندان همراه گردید و به همین دلیل مدت زمان اجرای آن تمدید شد. نادعلی تأکید کرد که در حال حاضر نیز ارائه خدمات رایگان حمل‌ونقل عمومی تا ۲۲ اردیبهشت ماه تمدید شده است.

تأمین منابع مالی پایدار، شرط اصلی اجرای دائمی طرح

نادعلی با تأکید بر ضرورت برخورداری از منابع مالی پایدار برای اجرای دائمی این طرح گفت: اگر قرار باشد خدمات حمل‌ونقل عمومی به صورت دائمی و همیشگی به شهروندان ارائه شود، شهرداری باید از منابع مالی پایدار و مطمئنی برخوردار باشد، زیرا هزینه‌ای که از مردم دریافت نمی‌گردد باید از محل دیگری جبران شود.

وی در ادامه به آثار و مزایای اجرای این طرح اشاره کرد و افزود: رایگان شدن حمل‌ونقل عمومی علاوه بر افزایش سطح رضایت مندی شهروندان، از منظر صرفه‌جویی در مصرف سوخت، کاهش مصرف انرژی و مهار ترافیک نیز بسیار حائز اهمیت است. در واقع، همان گونه که یکی از اهداف اصلی خرید اتوبوس‌های برقی و حرکت به سمت برقی‌سازی ناوگان، کاهش مصرف انرژی و سوخت است، اجرای این طرح نیز در عمل می‌تواند به تحقق این هدف مهم یاری رساند.

نادعلی تصریح کرد: در صورت ارائه لایحه دائمی شدن خدمات رایگان حمل‌ونقل عمومی به شورا، لازم است منابع مالی آن به طور دقیق و شفاف مشخص شود. اگر امکان تأمین هزینه‌ها و جبران درآمدهای حذف شده وجود داشته باشد، می‌توان درباره اجرای دائمی این طرح تصمیم مثبت اتخاذ کرد.

نقش دولت در توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی

سخنگوی شورای شهر تهران در ادامه با اشاره به نقش دولت در توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی گفت: اگر دولت‌ها سهم خود را در تأمین هزینه‌های خرید اتوبوس و مترو به طور کامل پرداخت می‌کردند، شهرداری می‌توانست منابعی را که اکنون به جای دولت هزینه می‌کند، برای جبران هزینه‌های مربوط به اجرای دائمی خدمات رایگان حمل‌ونقل عمومی اختصاص دهد.

نادعلی با تأکید بر لزوم توجه به رفاه شهروندان خاطرنشان کرد: هر اقدامی که به بهبود رفاه مردم و زیست‌پذیرتر شدن شهر کمک کند، باید در دستور کار قرار گیرد. همان‌طور که در شرایط اخیر نیز با وجود برخی فشارها، هیچ یک از میادین میوه و تره‌بار و فروشگاه‌های زنجیره‌ای تعطیل نشد و خدمات‌رسانی به شهروندان ادامه داشت.

پاسخ به اتهامات سیاسی بودن طرح

نادعلی در پاسخ به این سؤال که برخی اظهارنظرها حاکی از سیاسی بودن این قبیل اقدامات شهری با توجه به نزدیکی فضای انتخاباتی است، گفت: نمی‌توان به دلیل چنین برداشت‌هایی از انجام کار برای مردم صرف‌نظر کرد. امروز برای شهروندان تفاوتی میان شهرداری، مجلس و دولت وجود ندارد و آنها همه را در یک سنگر می‌بینند، پس آنچه اهمیت دارد حل مشکلات و کاهش دغدغه‌های مردم است.

همزمان با آغاز جنگ تحمیلی سوم علیه ایران از ۹ اسفند ۱۴۰۴، با نظر و تصمیم شورای شهر تهران، خدمات حمل‌ونقل عمومی مترو و اتوبوس در پایتخت رایگان اعلام شد و با یک بار تمدید، همچنان تا امروز ادامه دارد. البته شایان ذکر است که اتوبوس‌های خصوصی از این طرح مستثنی هست./ایرنا