سهشنبه ۰۵ فروردين ۱۴۰۴
بازدید:۴۷۴
پس از گذشت چند هفته از حادثه سقوط بالگرد حامل رئیس جمهور و همراهانش، ابهامات و پرسش‌های متعددی در رسانه‌ها و محافل عمومی مطرح شده است. در این گزارش به بررسی دقیق رویدادها، اظهارات مسئولان و یافته‌های رسمی می‌پردازیم.به گزارش صدآنلاین، در تاریخ ۳۰ اردیبهشت ۱۴۰۳، بالگرد حامل رئیس جمهور و هیئت همراه در مسیر بازگشت از سفر استانی در آذربایجان شرقی دچار سانحه شد. این حادثه منجر به شهادت رئیس جمهور، وزیر امور خارجه، امام جمعه تبریز و دیگر همراهان گردید.
بلافاصله پس از وقوع حادثه، عملیات جستجو و نجات با حضور نیروهای امدادی و نظامی آغاز شد. شرایط جوی نامساعد شامل مه غلیظ و دمای پایین، فرآیند جستجو را با دشواری‌های زیادی مواجه ساخت. پس از ساعت‌ها تلاش، محل سانحه در نزدیکی روستای اوزی شناسایی شد.
اظهارات رسمی مقامات
علی بهادری جهرمی، سخنگوی دولت، در اولین واکنش رسمی اعلام کرد:
شرایط جوی در زمان پرواز چندان نامساعد نبوده و مجوز پرواز صادر شده بود.
بالگرد در مسیر تعیین شده حرکت می‌کرد و از مسیر خارج نشده بود.
بلافاصله پس از وقوع حادثه، تیم‌های امدادی به منطقه اعزام شدند.
گزارش اولیه ستاد کل نیروهای مسلح
در تاریخ ۲۳ خرداد، ستاد کل نیروهای مسلح گزارشی مقدماتی از بررسی‌های فنی منتشر کرد که نکات کلیدی زیر در آن ذکر شده بود:
۱. مسیر پرواز: بالگرد در مسیر پیش‌بینیشده حرکت می‌کرد و انحرافی از مسیر اصلی نداشت.
۲. ارتباطات: تا ۶۹ ثانیه قبل از سانحه، ارتباط خلبان با دو بالگرد دیگر برقرار بود.
۳. عدم اصابت گلوله: هیچ نشانه‌ای از اصابت گلوله یا انفجار در قطعات باقیمانده بالگرد مشاهده نشد.
۴. آتش‌سوزی پس از سقوط: بالگرد پس از برخورد با ارتفاعات دچار آتش‌سوزی شده بود.
۵. دلایل تأخیر در یافتن wreckage: شرایط جوی نامساعد (مه و دمای پایین) و پیچیدگی منطقه، جستجو را تا صبح روز بعد به طول انجاماند.
۶. بررسی مکالمات: هیچ نشانه مشکوکی در گفت‌وگوهای خلبان با برج مراقبت یافت نشد.
شایعات و تکذیب‌ها
علیرغم انتشار این گزارش، شایعات متعددی در فضای رسانه‌ای و شبکه‌های اجتماعی مطرح شد، از جمله:
ادعای اصابت گلوله یا انفجار: ستاد کل نیروهای مسلح این موضوع را به‌طور رسمی رد کرد.
تأثیر جنگ الکترونیک: بررسی‌ها نشان داد هیچ اثری از اختلالات الکترونیکی یا اقدامات خرابکارانه وجود نداشته است.
تغییر برنامه پرواز: برخی ادعا کردند چینش سرنشینان در لحظه آخر تغییر کرده، اما منابع رسمی این موضوع را تأیید نکردند.
مستند "روایت سانحه" و جزئیات جدید
در تاریخ ۶ خرداد، شبکه‌های سیما مستندی با عنوان "روایت سانحه" پخش کردند که شامل تصاویر و گزارش‌های میدانی از عملیات جستجو بود. نکات کلیدی این مستند:
خلبان بالگرد تصمیم به عبور از ابرها گرفت، اما پس از ورود به توده‌های متراکم، ارتباط قطع شد.
آخرین تماس تلفنی با بالگرد توسط آیت‌الله آل‌هاشم (امام جمعه تبریز) و وزیر نیرو برقرار شد که امید به زنده ماندن سرنشینان را افزایش داد.
محدودیت آنتن‌دهی در منطقه، یافتن محل دقیق سقوط را دشوار کرده بود.
گزارش نهایی و جمع‌بندی
در تاریخ ۹ خرداد، ستاد کل نیروهای مسلح گزارش تکمیلی را منتشر کرد که موارد زیر در آن تأکید شده بود:
عدم خرابکاری: آزمایش‌های انجام‌شده روی قطعات بالگرد، هرگونه انفجار یا اقدام خرابکارانه را رد کرد.
عدم اختلال ارتباطی: تا لحظات آخر، ارتباط رادیویی بین بالگرد‌ها برقرار بود و هیچ تداخل فرکانسی رخ نداده بود.
نقش شرایط جوی: مه غلیظ و کاهش دید، عامل اصلی انحراف مسیر و برخورد با کوه عنوان شد.
سوالات باقیمانده
با وجود انتشار این گزارش‌ها، برخی پرسش‌ها بی‌پاسخ مانده است:
آیا هشدارهای هواشناسی به‌طور کامل به خلبان اعلام شده بود؟
آیا سیستم‌های ناوبری بالگرد به‌درستی عمل می‌کردند؟
آیا پروتکل‌های امنیتی برای پرواز مقامات عالی‌رتبه در شرایط جوی نامساعد کافی بود؟
در حال حاضر، بررسی‌های نهایی توسط کارشناسان در حال انجام است و احتمال انتشار جزئیات بیشتر در آینده وجود دارد