شنبه ۰۳ آذر ۱۴۰۳
بازدید:۲۴۶۱
صد آنلاین | در گزارشی میدانی، مشکلات و چالش‌های خودروهای برقی در ایران مورد بررسی قرار گرفته و مشخص شده که بسیاری از رانندگان تاکسی نسبت به خرید آنها بی‌میل هستند.به گزارش صد آنلاین،در دنیای امروز که تحولات فناوری به سرعت در حال پیشرفت است، صنعت خودروسازی ایران نیز به سمت برقی‌سازی حرکت کرده است. اما آیا این حرکت واقعاً به نفع مشتریان و اقتصاد کشور خواهد بود؟
گزارشی میدانی نشان می‌دهد که بسیاری از رانندگان تاکسی نسبت به خرید خودروهای برقی ابراز تردید کرده و به دلیل نبود زیرساخت‌های کافی و قیمت‌های بالا، تمایلی به استفاده از این خودروها ندارند.
در این میان، به نظر می‌رسد خودروهای هیبریدی گزینه بهتری برای بازار باشند. بی‌اعتمادی به خودروهای برقی و عدم استقبال از آنها می‌تواند نشانه‌ای از نارضایتی عمومی باشد که سیاستگذاران باید به آن توجه کنند. آیا این چالش‌ها باعث می‌شود که برقی‌سازی به سرنوشت طرح‌های مشابه قبلی دچار شود؟
در دنیای مدرن امروزی، انتخاب بین خودروهای برقی و هیبریدی به یکی از موضوعات داغ در صنعت خودرو تبدیل شده است. در حالی که برخی بر این باورند که خودروهای برقی باید در اولویت قرار گیرند، بسیاری دیگر هنوز در مورد آینده و کارایی این خودروها تردید دارند. در این مقاله، به بررسی وضعیت کنونی خودروهای برقی و هیبریدی در ایران و چالش‌هایی که در این راستا وجود دارد، می‌پردازیم.
زیرساخت‌ها: کلید موفقیت خودروهای برقی
یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های پیش روی خودروهای برقی، نبود زیرساخت‌های لازم برای پشتیبانی از این نوع وسایل نقلیه است. بر اساس گزارش‌های اخیر، بسیاری از رانندگان تاکسی و مصرف‌کنندگان عمومی نسبت به خرید خودروهای برقی به دلیل عدم وجود ایستگاه‌های شارژ و همچنین قیمت بالا، تردید دارند. این بی‌اعتمادی به وضوح نشان می‌دهد که قبل از هرگونه تصمیم‌گیری برای تغییر به سمت برقی‌سازی، نیاز به تأسیس زیرساخت‌های مناسب وجود دارد.
به عنوان مثال، بسیاری از رانندگان تاکسی به این نکته اشاره کرده‌اند که حتی با وجود تعدادی ایستگاه شارژ در تهران، سفرهای بین‌شهری مانند مسیر تهران به قم با خودروهای برقی به دشواری امکان‌پذیر است. این وضعیت باعث می‌شود که رانندگان به سمت خودروهای هیبریدی متمایل شوند که امکان سوخت‌گیری با بنزین را نیز فراهم می‌کند.
سیاستگذاری و چالش‌های پیش رو
سیاستگذاران و تصمیم‌گیران در وزارت صمت به دنبال توسعه صنعت خودرو در کشور هستند، اما آیا آنها با دقت به نیازهای واقعی بازار توجه کرده‌اند؟ نگاهی به تاریخ نشان می‌دهد که بسیاری از پروژه‌های مشابه، مانند دوگانه‌سوز کردن خودروها، بدون فراهم آوردن زیرساخت‌های لازم به شکست انجامیده است.
حسن کریمی سنجری، کارشناس حوزه خودرو، در این زمینه می‌گوید: "برقی‌سازی حوزه خودرو یک فرآیند است و پیش از آنکه بتوانیم دست‌کم قله را ببینیم، نباید از آن دست کشید." این اظهار نظر نشان می‌دهد که برنامه‌ریزی برای آینده خودروهای برقی باید جدی‌تر از آنچه که هست، دنبال شود.
با توجه به افزایش روزافزون قیمت خودروهای برقی و هزینه‌های بالای نگهداری آنها، به نظر می‌رسد که خودروهای هیبریدی در حال حاضر گزینه بهتری برای مصرف‌کنندگان ایرانی هستند. برآوردها حاکی از آن است که با افزایش استفاده از خودروهای هیبریدی، می‌توان تا ۳۰ الی ۴۰ درصد در مصرف سوخت صرفه‌جویی کرد. این نکته اهمیت زیادی دارد، به ویژه در شرایط کنونی اقتصادی و اجتماعی ایران.
بی‌اعتمادی عمومی به خودروهای برقی یکی دیگر از چالش‌های عمده در این مسیر است. بسیاری از مصرف‌کنندگان هنوز به این نوع وسایل نقلیه اعتماد ندارند و نگران این هستند که اگر تکنولوژی آنها دچار مشکل شود، گزینه‌ای برای سوخت‌گیری نداشته باشند. این نکته باید در سیاستگذاری‌های آینده مورد توجه قرار گیرد.
در نهایت، به نظر می‌رسد که انتخاب بین خودروهای برقی و هیبریدی باید بر اساس نیازها و شرایط موجود صورت گیرد. برقی‌سازی صنعت خودرو یک ضرورت است، اما این فرآیند باید با دقت و برنامه‌ریزی دقیق انجام شود تا بتوان به بهبود وضعیت محیط زیست و کاهش مصرف سوخت کمک کرد.
برچسب ها :